凯迪拉克降价到十万块能买豪华车？这事儿在成都市场炸开了锅

最近在成都二手车市场，一辆白色的凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)把人震惊坏了。才2020年上牌的车，跑了不到十万公里，挂牌价不过十万出头。买主们都在议论这是不是天上掉馅饼的事儿。原厂三十几万的车，折到现在这个价，到底是赚是赔？

这车看着倒是漂亮，前脸大灯亮得惊人，开在路上回头率不得了。摸着方向盘才发现，人家还配无钥匙启动，座椅一按还能加热。发动机那劲头更带劲，踩油门加速就跟火箭似的，城里飙一圈够气派。就是坐上去有点硬，颠簸路上屁股不舒服。

不过仔细算算账，这买卖可不是啥好事。养车一年要花一万三四，钱不少。更别提卖出去的时候，准车主们要哭死。原来五年下来凯迪拉克掉价快得吓人，现在能卖十三四万就不错了。要是搁宝马奔驰手里，这保值率差得可多了。

品牌这事真是让人挠头。虽说挂着美国车标，可现在年轻人买车，谁还非得冲着牌子去？林肯也好，雷克萨斯也好，人家车标含金量高，开出去脸上也有光。凯迪拉克现在销量跌得厉害，再过几年说不定还要再掉价。

买这车的人也分类型。有图便宜的年轻人，就想先尝尝豪华车的鲜。还有的准备改造成赛道用车，觉得底盘硬反而好调教。但要是打算开五年就想换的，就得掂量掂量，到时候二手车商会不会给个白菜价。

说实在的这玩意坐起来确实难受。走烂路就像蹦床一样，后排座椅也透风，冷气钻进来冷得不行。买车的主儿抱怨，车里味道还不小，跟新皮沙发似的刺鼻，得晒上几个月才能散干净。

现在市面上还有好多选择。要么挑个国产林肯，性价比更高，要么干脆买大众CC，操控性能好不说，掉价没这么狠。宝马3系的老款也能凑合，贵是贵点，但三年后卖车不亏本。

再说了政策也不给人喘气。明年开始国六标准更严，二手车往外地卖可能受限制。凯迪拉克以后金融政策收紧，贷款门槛提高，到时候想出手更难。要是现在刚入手，再等等说不定能赶上改款新车出来，价格还能再变活泛些。

总之这车值不值就看人自己。要是就想花小钱享受运动配置，凑合着开两年再换也不是不行。但要是指望它保值当理财工具，那可就大错特错了。车市场现在这么卷，真得仔细琢磨清楚。