理想汽车的“狂飙”与“坠落”：李想，你真把3800万卡车司机当傻子了？

最近汽车圈最大的笑话是什么？不是谁家又降价了，也不是谁家又出了个“遥遥领先”。而是理想汽车，那个曾经最懂中国家庭的李想，居然想用一个假视频，来挑战全国3800万卡车司机的智商，顺便把牛顿的棺材板给掀了。视频里，他家2.5吨的MPV，轻轻松松就把一台8吨重的乘龙卡车给撞翻了。我看到视频的时候，第一反应是：这特效是外包给哪个村口广告公司做的？这已经不是营销了，这是在侮辱公众的智力。果不其然，人家乘龙卡车官方直接下场打脸，一纸声明怼得理想哑口无言。这波操作，蠢得让人心疼，也蠢得让人发笑。一个靠“用户思维”起家的品牌，怎么会沦落到用这种下三滥的手段来骗人？这背后，已经不是简单的营销翻车了，而是一种深入骨髓的傲慢与焦虑。

这种傲慢，完美地体现在那台售价50万的“公路高铁”MEGA上。说实话，在MEGA发布之前，理想在很多人心里还是“靠谱”的代名词。结果呢？李想用一款挑战所有人审美的“大面包”，和一份挑战所有人消费观的定价，亲手把自己送上了审判台。50万买个纯电MPV？这个价格，我扭头就能提一辆宝马X5(图片|配置|询价)，它不香吗？市场给出的反应，比打脸还疼。全年目标只完成了零头，这已经不是滑铁卢了，这简直是泰坦尼克号撞冰山。更可笑的是，MEGA的失败，似乎并没有让理想清醒过来。他们把失败归结于“外观被黑”，归结于“网友不懂车”，就是不肯承认，自己脱离了群众，飘到了天上。当一个创始人开始抱怨用户审美不行的时候，这个品牌离完蛋也就不远了。

你以为这就完了？更绝的还在后头。营销上搞“玄学”，产品上搞“套娃”。我一个开修理厂的朋友吐槽，说现在理想的L6、L7、L8、L9摆在一起，就像俄罗斯套娃，除了尺寸越来越大，价格越来越贵，你几乎找不到本质区别。曾经让理想引以为傲的“冰箱、彩电、大沙发”，一夜之间成了行业标配。人家问界有，小米有，甚至不到20万的东风奕派008都给你配齐了。当你的护城河只剩下三个家电的时候，这条河离干涸也就不远了。消费者审美疲劳，钱包更疲劳。凭什么要为了一点点空间的增大，多花十几万去买一个几乎一模一样的车？当理想还在为自己的“精准刀法”沾沾自喜时，用户已经用脚投票，告诉你什么叫“恕不奉陪”。

屋漏偏逢连夜雨。产品创新停滞，质量问题却开始集中爆发。7月份，近400名理想L系列车主联合维权，控诉新车前轮“咔嚓咔嚓”异响。花几十万买的“家庭堡垒”，开起来像一辆快散架的拖拉机，这换谁谁受得了？一边是吹上天的碰撞测试，一边是新车就响的底盘，这简直是莫大的讽刺。更讽刺的是，7月份的销量数据，像一盆冰水，从头到脚浇醒了所有“理想粉”。同比暴跌40%，直接被零跑甩开了几条街。要知道，去年这个时候，理想还是高高在上的“新势力一哥”，如今连前三的门都摸不到了。这坠落速度，比他家L9下坡开“能量回收”还快。

理想今天的困局，病根不在车，而在人。当一个企业从上到下都弥漫着一股“我最懂你”的爹味儿，听不进任何批评，甚至想靠P图来教育市场时，它的衰败就是注定的。市场不相信眼泪，更不相信谎言。零跑用“半价理想”的极致性价比杀出一条血路，小鹏靠着智能驾驶的偏执赢回了尊重，大家都在拼命找自己的活路。只有理想，还沉浸在“冰箱彩电大沙发”的旧梦里，不愿醒来。从70万辆下调到64万辆的全年目标，更像一个自欺欺人的笑话。李想的“理想”，或许真该重新回到现实，好好想一想了。

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