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魔法原子万台产线开工，具身智能进入量产洗牌期？
过去两年，具身智能行业始终在“热度高涨”与“落地乏力”的矛盾中拉扯。 一边是新品发布会密集登场，人形、四足机器人的运动能力、交互参数不断刷新上限，另一边是全行业普遍陷入“演示好看、量产难寻”的困境，很多企业仍停留在百台级小批量试点阶段，规模化交付迟迟没有实质突破。 2026年，行业终于走到了发展逻辑...
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Seeds | 恺望数据完成超亿元融资
盖世具身智能获悉，日前，恺望数据宣布完成逾亿元规模新一轮战略融资。 本轮融资由北京亦庄产业升级基金、华方资本、天际资本多方联合领投，新鼎资本、迈睿资管、兴华鼎立、华章投资、伦达川润等投资机构，鹿明机器人、松延动力、自变量机器人、智元旗下觅蜂科技等头部具身智能公司跟投，亚盛资本、清智资本、璞跃资本等老...
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从GT到S，腾势在下一盘什么棋
国内中大型纯电轿车市场的竞争逻辑，正在发生根本性转变。 参数层面的军备竞赛已接近边际效益递减的拐点——消费者不再为多出几十公里续航而心动，真正稀缺的是一台能清晰回应“我为什么需要它”的车。 8月3日开启预售的腾势Z9S，恰在这个节点给出了自己的答案。 单电机版1100km的CLTC纯电续航，稳居当前...
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71.56亿元！杉杉股份易主安徽国资！郑氏家族退出董事会
随着安徽国资的强势入主与新一届高管团队的落定，杉杉股份正式挥别长达三年的家族股权纷争阴霾。 图片来源：杉杉通 随着安徽国资的强势入主与新一届高管团队的落定，杉杉股份（600884）正式挥别长达三年的家族股权纷争阴霾。 7月20日，杉杉股份召开临时股东大会完成董事会全面换届，公司第一大...
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阿斯顿·马丁二季度亏损持续扩大
盖世汽车讯 英国豪华车制造商阿斯顿·马丁7月29日公布，第二季度税前亏损达8,870万英镑（折合1.18亿美元），高于去年同期6,120万英镑的亏损规模。不过，该公司维持了此前的业绩预期，称全年业绩相较去年将实现显著改善，并表示上半年整体表现已有明显好转。 受益于售价百万美元的Valhalla等高定...
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Momenta获德国KBA全境L4级自动驾驶测试许可
盖世汽车获悉，7月29日，Momenta宣布近日已正式获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）颁发的许可，允许其在德国全国范围内的城市道路进行L4级自动驾驶测试。 图片来源：Momenta 这一许可的授予，标志着Momenta在欧洲的布局迎来关键节点，其在德国的无人驾驶业务落地进程将全...
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本田在华，还能等来光吗
奥特曼的力量源自光之国的光芒，依靠光能迎战怪兽。 进入中国市场之初，本田同样自带光环，那是燃油时代构筑的技术优势：成熟的发动机、稳定可靠性与出色油耗表现。2020年，本田在华销量冲破162.7万辆，雅阁、CR-V、思域等多款经典车型月月销量破万，一车难求。 只是光芒总会衰减，旧光源也终将被新的光芒取...
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德赛西威彭学明：同源全域平台适配L3合规与长期迭代｜2026中国汽车论坛
盖世汽车讯，7 月 22 日，2026 中国汽车论坛技术领袖峰会顺利举办。德赛西威高级总工程师彭学明围绕 L3 自动驾驶新规落地，剖析当下车企做高阶智驾的普遍痛点：分体式智驾架构后续合规成本高、低价硬件路线扛不住长期 OTA 迭代，不少企业只看重短期功能落地，忽略十年整车生命周期带来的各类隐性成本。...
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筑牢“安全底线”：移远通信车规IMU模组斩获ISO 26262 ASIL-B认证
在辅助驾驶技术飞速迭代的今天，如果说高精度的卫星定位决定了车辆感知能力的“上限”，那么惯性测量单元（IMU）便是守住车辆行驶安全的“底线”，它就像人的内耳前庭，时刻感知着车辆的姿态、加速度和角速度。即便驶入隧道、地下车库或高楼林立的城市峡谷，卫星信号被遮挡时，这颗深藏于车身内部的“电子内耳”依然能持...
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丰田GR GT将推Track Pack套件版与GT3街道版 双车测试谍照曝光
[车讯 海外谍照] 近日，我们从相关渠道获取到了丰田GR GT(参数|询价) Track Pack套件版与GT3街道版伪装原型车谍照。目前，GR GT仅发布了常规版本以及GT3赛车版。谍照的曝光证实丰田GAZOO Racing正在同步开发两套赛道化升级方案，包含基础Track Pack空气动力学套件...