2025年10月纯电车销量榜出炉，市场表现几家欢喜几家愁，多款车型10月销量超预期，但也有表现惨淡者，10月销量创历史新低。

首先小微型车再次成为市场销售的主力军，4款车型入榜前5，其中宏光MINIEV在国补的利好政策下销量狂飙，单月销量首次突破6万辆大关，星愿紧随其后，销量达到了4.4万多辆，海鸥、长安Lumin月销量也纷纷突破2万辆，在国补、省补的加持下，小微型车性价比拉满，个别车型入手价格更是低至万元以内，用摩托车的价格就可以入手一台续航一百多公里的电车，对于有家庭代步需求的消费者来说，确实够香。

此外，缤果S销量逐步提升，10月以17248辆的销量成功跻身前10名，极狐T1、MG4、铂智3X甚至是问界M8都成为本月的“得意者”，10月销量均超预期，持续受到市场追捧。

比亚迪成为本月的“失意者”，虽然10月依然有3款车型入榜前10，但仅有海鸥一款车型销量超2万辆，海豚已跌至第11名，元PLUS、海狮05EV都未进前20名，秦L、秦PLUS仅有7000多辆，比亚迪汉更是仅位居第67名，纯电车型仅卖了3196辆，和昔日销量动辄上万相比，如今的表现只能用惨淡来形容。

除比亚迪之外，特斯拉10月表现也让人大跌眼镜，Model Y销量跌破2万辆，排名仅位居第7，表现再次跌入谷底，Model 3更是低迷，10月仅售出6518辆，排名仅位列第37名。小米汽车两款车型表现截然相反，小米YU7(图片|配置|询价)销量冲高到3.3万辆，表现惊艳，但小米SU7却下滑至第14名，月销量还不足1.5万辆，创新低。

最后，五菱缤果、零跑B10、宋PLUS、极氪001等昔日的主流纯电车型，如今在纯电车激烈的竞争之下，销量表现极不稳定，本月均成为市场的失意者。