何小鹏坐着自家飞行汽车去开年会的视频刷屏网络，空中俯瞰园区的那一刻，科幻电影的场景正式照进现实。

2026年1月，何小鹏以“打飞的”的方式空降公司年会现场，这波操作立刻引爆全网热议。当大多数人还在早晚高峰里焦头烂额，一小撮先行者已经在天上俯瞰大地了。

别急，这场立体交通的革命，离普通人并不遥远。今天咱们就来扒一扒飞行汽车背后的真金白银和技术硬核，看看这个即将爆发的市场，到底藏着怎样的投资机会和出行变革。

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01 造飞行汽车比造车难在哪？每30分钟下线一台的“广州速度”给出了答案

走进小鹏汇天广州黄埔的量产工厂，你会误以为进入了某个科幻片场。这里的生产线每30分钟就能下线一台飞行体，年产能规划高达1万台。2025年11月，首台“陆地航母”飞行器试产下线，标志着全球首条飞行汽车量产线正式贯通。

这一速度背后是汽车工业化思维对传统航空制造的降维打击。过去造飞机，讲究的是工匠精神、手工作坊，一年产出几十架就算高产。而现在，小鹏把造车的流水线模式搬到了航空领域，复合材料成型、动力套件合装、高精度连接，一气呵成。

截至目前，“陆地航母”已斩获近7000台订单，其中包括中东客户的600台海外订单，创下了飞行汽车领域最大的海外批量纪录。

这释放了一个明确信号：国际市场对中国飞行汽车技术的高度认可。中东土豪们不差钱，他们缺的是真正能落地、能飞起来的产品。

02 200万能买一套“陆空套装”？价格背后的商业逻辑与场景想象

售价预计不超过200万元，这一价位让不少人心动又犹豫。200万能买到什么？一套完整的“陆地航母”分体式飞行汽车：陆行体是一辆三轴六轮、能坐4-5人的增程式混动车，飞行体则是搭载270°全景双人座舱的电动垂直起降飞行器（eVTOL）。

陆行体不仅是交通工具，更是飞行器的“移动母舰”和“充电宝”。飞行器可以自动与车辆分离、结合，解决了“最后一公里”与“空中跨越”的无缝衔接。

这一设计的精妙之处在于：它绕开了基础设施不足的痛点。飞行营地方面，小鹏汇天正与广州等地政府协同推进6S店与飞行营地生态建设。未来你去郊外旅游，可能不是开车到酒店，而是开车到飞行营地，然后“一脚油门”飞向山顶的餐厅。

03 2040年410亿美元市场！谁在押注这场“低空狂欢”？

波士顿咨询公司的预测让人血脉偾张：到2040年，中国eVTOL市场规模将达到410亿美元，其中个人飞行市场占55%，出行市场占45%。

资本市场上，小鹏汇天已累计完成四轮融资，总额接近9亿美元，并被传出以保密方式向港交所递交上市申请。此外，亿航智能、沃飞长空、时的科技等国内玩家也在加速适航取证和商业化进程。

值得关注的是政策层面的强力支撑。低空经济已被列为战略性新兴产业，从中央到地方，空域管理改革、适航认证标准、基础设施建设都在加速推进。

正如清华大学团队在《飞行汽车发展报告2.0》中所言，2025至2030年间，飞行汽车将迎来大规模商业应用。

04 比造飞机更难的是落地！四大核心难题怎么破？

光鲜的数据背后，飞行汽车要想真正“飞入寻常百姓家”，还面临着四大拦路虎：技术成熟度、法规空域、基础设施、成本控制。

技术关：电池仍是最大短板。 现有锂电池能量密度仅250-350Wh/kg，飞行汽车满载后续航多不足100公里，“飞一趟就要充电半小时”难以满足高频次运营需求。清华大学团队指出，固态电池或氢燃料电池若能突破，将续航提升至300公里以上，才能真正打开市场。此外，去年9月小鹏两架eVTOL原型机在航展彩排时发生空中碰撞，也为行业敲响了安全警钟。

法规关：“三证齐全”才是入场券。 亿航智能的EH216-S已率先获得中国民航局颁发的型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），成为全球首个“三证齐全”的载人无人驾驶航空器。其他玩家如沃飞长空、时的科技等，预计在2026-2027年才能完成全部认证工作。

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空域关：“空中立交桥”怎么管？ 这需要建立“数字空域”系统，通过5G+AI实时调度。清华团队提出的方案是：1平方公里空域可同时容纳20架eVTOL，相当于地面200辆出租车的运力。

成本关：从“富人玩具”到“大众工具”。 沃飞长空的策略是先从“高端专车2-3倍定价”市场切入，随着规模扩大和技术进步，逐步降低成本。时的科技联合创始人蒋俊说得更直接：“要让产业链每一个环节都赚到该赚到的钱，才能真正打开市场。”

05 飞起来的不仅是汽车，还有哪些投资机会？

eVTOL产业链远比想象中宽广。除了主机厂，上游的三电系统（电池、电机、电控）、碳纤维复合材料、航电系统，中游的运营服务、空管系统、基础设施，都将迎来历史性机遇。

电池领域，谁能在高能量密度、高倍率放电、高安全性之间找到平衡，谁就有可能成为下一个宁德时代。材料领域，碳纤维复合材料在飞行器上的应用比例将大幅提升。运营领域，类似于今天的网约车平台，未来也会出现“飞的平台”，整合运力、调度航线、服务用户。

别忘了还有保险！飞行汽车的保险产品设计、事故责任认定等，都是亟待开发的新领域。

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这场由飞行汽车引领的立体交通革命，正沿着应急救援、旅游观光、机场接驳等“小众场景”率先突破。如同清华团队的预测：2025年前实现景区、机场接驳等“点到点”服务；2030年扩展至城市通勤，票价降至每公里3-5元；2035年实现全无人驾驶，“像地铁一样准时、安全”。

技术的演进从来不是线性的，它会在某个临界点突然爆发。从广州工厂每30分钟下线一台飞行器，到7000台订单的堆积，再到政策与资本的集体涌入，所有这些信号都在告诉我们：临界点正在逼近。

或许不用等到2035年，几年后的你，就会在一个周末的午后，带着家人从城市边缘的飞行营地起飞，俯瞰熟悉的大地，感受前所未有的自由。未来已来，只是尚未流行。 而你我，正站在这场交通革命的前夜。