刚刚，特斯拉在美国市场对Cybertruck产品线动了大手术——推出5.999万美元的入门版，同时顶配车型直降1.5万美元。这绝非常规调价，而是销量不达预期后的紧急自救信号。
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这次推出的双电机全轮驱动入门版，起售价仅59,990美元（约41.5万元人民币），比此前的高配版便宜了2万美元，直接把准入门槛拉低了一大截。
虽然价格亲民，但这款入门版并没有丢掉Cybertruck的核心卖点：EPA预估续航523公里，标配电动前备箱、货箱盖，还有PowerShare供电功能，线控转向、四轮转向也一应俱全。
为了控制成本，入门版砍掉了空气悬架、后排小屏、座椅通风等豪华配置，牵引能力降至7500磅，更适合追求实用而非奢华的消费者。
顶配同步降价，权益套餐悄然取消
除了入门版，Cyberbeast“野兽版”也迎来大幅降价，从11.499万美元降至9.999万美元，直接回到去年8月涨价前的水平，降幅高达1.5万美元。
值得注意的是，随着顶配降价，去年8月推出的包含FSD监督版和免费超充的“Luxe Package”豪华套餐被悄悄取消。这意味着用户无法再以打包价获得额外权益，性价比维度发生了微妙变化。
对于原本瞄准顶配的消费者来说，降价直接降低了购车成本，但失去的FSD相关权益，可能需要单独付费购买，整体支出需重新核算。
销量低迷成主因，竞争压力持续升级
特斯拉频繁调价的背后，是Cybertruck销量的持续低迷。目前季度销量仅约5000辆，年化销量仅2万辆，与最初年产25万辆的目标相去甚远。
2025年全年，Cybertruck的销量近乎腰斩，还因质量问题多次召回。加上福特F-150 Lightning、雪佛兰Silverado EV等竞品的紧追不舍，特斯拉的市场份额受到直接冲击。
2026年1月，特斯拉美国整体销量已连续四个月下滑，同比跌幅达17%。在新一代大众车型推出前，调整现有车型价格成为刺激需求的无奈选择。
调价的行业信号，用户该如何应对
这次调价是特斯拉在电动皮卡市场的务实转向，通过拉低门槛吸引价格敏感型用户，试图扩大受众群体。这一动作可能引发竞品跟进，推动电动皮卡市场的价格下探。
对于消费者而言，若追求Cybertruck的独特造型和核心性能，入门版是高性价比之选；若看重豪华配置和极致性能，降价后的顶配也值得关注，但需注意权益变化。
短期来看，特斯拉的调价有望带动销量回升，但长期能否扭转颓势，还要看产品质量优化和竞品的应对策略。建议持币观望的用户，可根据自身需求及时出手。
特斯拉这次对Cybertruck的价格调整，是应对销量压力的紧急举措。未来电动皮卡市场的竞争将愈发激烈，特斯拉能否靠这次调价稳住阵脚，值得持续关注。
