今年春节前，我搭朋友的车回老家，来回跑了两千二百公里，他开的是问界M9(图片|配置|询价)增程六座版，我开自己那辆2018年的燃油SUV，出发时没想太多，觉得都是车，能开就行，结果上了高速第一天，我就开始腰酸脖子硬，手不敢离开方向盘，眼睛得一直盯着前面的车，朋友在驾驶座上打个哈欠，放下方向盘说“开了ADS”，然后拿出手机回微信，我吓了一跳，看他真的没碰方向盘，车子自己变道超车，还稳稳地进了匝道。

以前开电动车跑长途，总得算着电量找充电桩，半路没电就心里发慌，这次M9带着52度电池和65升油箱，标称能跑一千四百多公里，我们实际开了一千一百公里左右，只在服务区加了一次油，大概在七百公里的地方，油耗显示八个半，对一辆两吨半的SUV来说不算低，但比预想的要好不少，关键是它一直用油发电，电池的电量基本不掉，根本不用担心车会突然没电趴在路上，我反而开始担心会不会错过加油站，这个念头让我自己都觉得有点好笑。

车里的空间比我想象的要大，车长五米二，轴距三米一，第三排成年人坐进去还能跷二郎腿，第二排座椅可以放平，带按摩功能，我老婆坐了一段路就直接睡着了，底盘用的是途灵系统，铝合金结构加上空气悬架，高速过坑时震动很小，比我那辆老车舒服不少，最实用的是后排投影，孩子看动画片不会吵闹，我终于不用一边开车一边哄娃了，像隔空开门、声盾隔音这些功能，我压根没用过，也不觉得缺了什么。

这个人并不是科技爱好者，就是个普通的中产，家里有房也有孩子，平时上下班开车代步。他之前对新能源车一直有些犹豫，觉得充电不方便、续航里程不够准、智能驾驶功能也不太实用。这次跑了2200公里以后，他虽然没马上订车，但回家之后连着查了三次配置表，还问了两次销售试驾的时间。他说，打动他的不是广告，而是自己开的那两百公里，手真的可以松开方向盘。

现在一些城市放开了牌照限制，但他选择新能源车不是因为限牌政策，而是觉得开起来省心这个感觉让人回不去了，以前认为电动车只是个过渡选择，现在看来可能是驾驶习惯已经改变了，朋友那辆M9还在路上跑着，他发消息说下次回老家让我来开，我没回复消息，但已经把旧车挂到闲鱼上了。