风神目前的主力车型L7和L8，覆盖了从年轻家庭到多人口家庭的不同需求。L7这款车提供纯电和插混两种动力版本，插混版的CLTC纯电续航做到了205公里，综合续航达到1500公里，纯电版搭载62.3千瓦时电池，续航518公里。L8则主打超大空间和越级配置，专门服务那些对乘坐舒适度要求更高的大家庭。两款车的定价也很克制，2026款风神L7 EV六个配置版本的价格区间在12.99万到17.39万元之间，长宽高4685/1900/1617毫米，轴距2775毫米，全系标配18英寸轮辋。下半年还有一款L9会推出，定位在宜商宜家，兼顾商务接待和家庭出行的双重需求。从这三款车的定位看，风神确实是把家庭用户按照“小家”“大家”“宜商宜家”三个场景做了拆分，每个场景都有对应的产品去承接。

风神背后有东风集团的技术体系支撑，马赫电混PHREV系统是核心的技术底盘。这套系统把功率分流和多挡串并联两种混动技术融合在了一起，发动机热效率达到了48.9%，这个数字已经拿到了中汽中心“能效之星”的认证。搭载这套技术的车型实测综合续航做到了2245公里，对于家用车来说这个续航水平确实够用了。智能化方面，东风风神在双AI语音大模型和HMI2.0系统的基础上，新增了导航分屏等功能，全场景支持Carlink、CarPlay、HiCar互联。更高阶的布局也在推进中——天元智驾和天元智舱两大技术集群已经亮相，前者涵盖全场景NOA导航辅助驾驶能力。

这次车展上最吸引眼球的，是EQ-REBORN概念车的全球首发。这辆车承袭了东风经典EQ240的军工基因，基于量子架构和天元架构打造，采用一体化压铸超高强度车身骨架，搭载马赫动力、固态电池、企业级太极大模型、天元智驾和天元智舱等系统。东风风神品牌总经理邓留超在车展现场接受采访时透露，未来会基于EQ-REBORN概念车的产品构想，连续投放3款以上的“方盒子”产品，把军工品质和可靠性融入家庭户外出行的场景。方盒子车型的特点很明显，方正舒展的轮廓带来了更高的空间利用率，全地形适应性也让家庭出行的边界从城市延伸到户外。按照规划，未来三年东风风神将推出22款全新及换代车型，覆盖家用、舒适、户外、轻越野等各种场景。

服务层面也有变化。车展现场专门设置了“风神绘客厅”，品牌高管和工程师跟观展家庭坐在一起，面对面聊亲子出行、户外露营、智能座舱这些日常用车中的真实需求。这种从线上延伸到线下的用户直连方式，背后是服务理念的调整——从被动服务转向主动链接，从造好车延伸到懂家庭。渠道建设方面，东风风神借车展的势能举办了2026年度招商大会。数据来看，2025年品牌全年销量超过13.8万辆，同比增长37%，终端门店新增180家，全国网络覆盖了367家，经销商盈利面同比提升了50%。进入2026年后，1月份开票量同比增长68%，交付量同比增长36%；3月份单月交付量达到8661台，同比增长5.6%，环比增长52%。这些数字说明整个渠道体系正朝着更良性的方向发展。