从销量统计数据分析，在新能源汽车范畴内，纯电动汽车占据约三分之二份额，其余三分之一由插电式混动与增程式电动汽车共同构成，而在该部分中，增程式车型占比亦达三分之一。

换言之，增程式汽车在新能源车型中的销售占比最低，纯电动汽车居首，插电式混动位居次席。

我始终不认同增程技术落后的观点，增程仅意味着技术路径更为精简，简单并不等同于落后。若其真属落后技术，早已被市场淘汰，既然未被淘汰，便证明其拥有可观的市场空间。

依我之见，增程式汽车本质上是搭载了“发电机”的纯电车，此处的“发电机”即指汽油发电机，通常被称为增程器。

对于广大用户而言，他们往往并不深究技术原理，也不关心技术是繁复还是简约、先进抑或落后，他们只关心购车能否切实解决自身需求，是否契合自身情况。

若深入观察市场中的各大车企，不难发现一条规律：绝大多数增程式车型出自新势力车企，而插电混动车型主要由传统车企打造，纯电动汽车则几乎各类车企均可生产。

必须承认，新势力车企在发动机制造领域确实面临较大挑战。

或许可以论断新势力车企的技术积累不及传统车企，但绝不能断定其技术落后，一项真正落后的技术绝不可能在市场上保有生命力，必然会被更先进的技术所取代。

然而，技术实力雄厚并不等同于必然占据市场，传统车企销量不及新势力车企的现象也确实存在。

作为新能源汽车中的细分品类，增程式汽车为何能展现出最大的增长幅度？

这主要归结于两点：

一是冰箱、彩电、大沙发；

二是智能驾驶。

一旦提及冰箱、彩电、大沙发，常有人讥讽新势力车企仅擅长制造此类配置，实则这种观点完全源于不懂行。

冰箱、彩电、大沙发作为配置并非新能源车首创，而是源自国外传统车企，只不过此前这些配置多仅出现在百万级的豪华车型上，普通大众难以企及。

新势力车企将冰箱、彩电、大沙发等豪华配置下放至三五十万元价位的新能源车型，尤其是增程与纯电车型，使普通消费者也能享受百万级豪车的配置体验，这对消费者而言有何不妥？

常有人讥讽开车何必配备冰箱、彩电、大沙发，称其毫无用处且存在安全隐患。

对此我只想说，持有此类观点者未免过于自我中心。对于驾驶员而言，驾驶过程中确实不宜使用冰箱与彩电，但车内的家人是否可以使用呢？

在长途出行时，驾驶员专注路况，家人则饮用冰箱中的冰饮，欣赏车内电视，倚靠在零重力座椅上享受按摩服务，这般场景难道不令人向往吗？

对于一位日复一日上下班、无假期、无闲暇且对车辆无高层次需求的普通上班族而言，仅要求车辆具备四个轮子与一个方向盘能行驶即可，甚至无需收音机，这构成了其基本需求。

但另一些人拥有假期与条件外出自驾游，希望家人在长途旅行中能更舒适，且具备一定经济实力购买三十余万的中端车型，这有何不妥？

至于车辆是增程还是插混，对消费者而言并非关键，只要能提供情绪价值，营造如家般温馨的乘坐体验，又有何不可？

或许有人指责新势力厂家的技术实力不及传统车企，但新势力厂家对消费者需求的洞察远胜传统车企，这一点毋庸置疑。

以中控屏幕为例，传统车企的车机系统往往难以使用，反应迟钝、应用匮乏、远程控制不便，甚至频繁死机或黑屏。

反观新势力车企的车机系统，流畅度堪比手机，语音控制、手势操作等功能一应俱全，或许有人觉得花哨，但确确实实好用。

冰箱、彩电、大沙发源于消费者真实需求，绝非华而不实的摆设，对此类配置的嘲讽毫无意义，消费者清楚自己会如何抉择。

理想增程车销量优异，重要原因之一便是冰箱、彩电、大沙发精准击中了部分消费者的痛点。

你或许不需要这些，但他人需要啊，岂能因你不需便剥夺他人使用的权利，甚至加以嘲笑？这般做派实在难以理解。

再谈智能驾驶。

其实我自身对智驾的使用颇为谨慎，上次试驾时，销售人员开启智驾功能，因缺乏经验，我总忍不住手动接管方向盘。AI 驾驶与人驾存在差异，许多狭窄路段智驾可顺利通过，但我仍习惯性地接管，这源于个人的驾驶习惯。

但我并不反对他人使用智驾，前提是在合法合规的环境下，且驾驶员必须全程保持专注，绝不可让人入睡任由车辆自行行驶，否则即属违法。

智能驾驶是汽车发展的方向之一，目前国内智驾领域表现最为出色的是华为，其主打车型即为四界，四界要么是纯电车，要么是增程车，并未涉及插混车型。

华为四界销量出色，关键原因之一便是其卓越的智驾能力，从而带动了增程车型销量的增长。

部分消费者购车时有硬性指标，要求智驾系统必须优异，因其经常需要长途驾驶，且通话频率极高。

我的老板曾驾驶奥迪Q7，后换购尊界S800，此前他电话繁多，接连不断，驾驶时难以安心；换上尊界后，开启智驾功能仅需关注路况，安全性大幅提升。

华为四界正在抢占原本属于 BBA 的中高端市场份额，BBA 作为老牌传统车企，销量日益下滑，难道无人探究其原因吗？

主要原因在于配置偏低、体验不佳，且价格依然居高不下。

如今消费者的购车习惯已发生改变，不再满足于仅能行驶的四个轮子，而是提出了更多要求。

在同等价格下，一辆车配备冰箱、彩电、大沙发及智驾功能，另一辆则无此类配置且维持旧有模式，你会选择哪一款？

切勿与消费者空谈技术，技术是高级（复杂）还是低级（简单）并非核心，关键在于体验、享受与价值，这才是汽车产业背后的根本逻辑。

不妨看看小米汽车，推出一款便火爆一款，不要总归咎于其营销手段高超而产品力不足，若产品本身不行，再厉害的营销又能何用？